La société  S E F A C (Societa Esercizio Fabbriche Automobili e Corse) fut créée le 23 mai 1960 par  Enzo Ferrari et Michel Paul Cavallier, qui fut nommé  administrateur général. C’était un important industriel français (les fonderies de Pont-à-Mousson) passionné d’automobiles et mécaniques sportives. Régulièrement, tous les trimestres, il se rendait à Maranello, pour des réunions avec Enzo Ferrari et les ingénieurs, afin de  mettre au point divers sujets, parmi lesquels:

1. Projet du 1^er prototype de la 275 GTB n° 05161 (qui avait une grande ressemblance avec la carrosserie de la 250 GTO 64) avec un châssis et une mécanique de la 250 GT. Puis Cette voiture lui sera confiée par la suite.

2. Projet de la construction de quatre 275 GTB spéciales compétition, plus légères et plus rapides, dont il ne verra malheureusement pas le développement et l’aboutissement et qui porteront les n°  06701 – 06885 – 07185 – 08249.

Elles seront des spéciales compétitions, « compétition » entre guillemets car la FIA et la CSI refusaient les voitures d’environ de plus de 5% en moins de poids , ce qui représentait de gros problèmes, car les normes changeaient très rapidement à cette époque. Néanmoins ces  quatre  275 GTB spéciales ont été construites pour la course dans la continuité des 250 GTO, chacune avec une évolution différente avec en commun

•  un poids de 150 à 200 kg de moins

• Une carrosserie aluminium très fine

• Un moteur de 250 LM type 213 nervuré quatre points d’attache.

        Peu après la 4 ème  275 GTB  spéciale compétition, sortiront douze 275 GTBC de la série  9000, les seules avec les 4 spéciales compétition à avoir un moteur 250 LM type 213