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QUATRE FERRARI 275 GTB COMPÉTITION SPECIALES " SEFAC" |
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FOUR FERRARI 275 GTB COMPÉTITION SPECIAL " SEFAC" |
1965- Projet S.E.F.A.C pour
Lorenzo
Bandini
# 08249
| 14 Février 1966 | Date du certificat d’origine |
| 8 Mars 1966 |
Vendue neuve par l’agent officiel M .Gastone Crepaldi S.A.S de Milan, Italie, au premier propriétaire Edilpark Società Immobiliare S.P.A., résidant dans la Via Fatebenefratelli 9 à Milan, pour Edoardo Spreafico, Milan,Italie, prix payé: 5'750'000 de lires Italiennes. |
| 13 Mars 1966 | Enregistrée avec des plaques de Milan «MI B 06847 » |
| 12/13 Mars 66 |
Piloté par Giovanni Pessina dans la coupe FISA à Monza, 1er de la Classe GT plus de 2 litres (14 participants au total, de la 5ème course) |
| 14 Avril 1966 |
Travaux de suspension et préparation moteur (réglages carburateurs, allumage) dans le garage de Lorenzo Bandini à la Via Sonivio 5 a Milan, Italie. |
| 25 Avril 1966 |
Piloté par Giovanni Pessina et co-piloté par Piero Botalla dans les 1000Km de Monza (trofeo Filipo Caracciola), numéro de course #15. Carrosserie endommagée avant et arrière sous la pluie, qualifié 37ème placé 19ème OA et 2ème dans la classe des 3-litres.
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| 8 Mai 1966 |
Engagé pour la 50ème Targa Florio sur le Piccolo Circuito de la Madonie en Sicile pour Giovanni Pessina et Piero Botalla avec le numéro de course #62, mais a cause de la carrosserie endommagée de la 275GTB à Monza une Porsche était choisie pour la course en Sicile. |
| 20 Janvier 1967 |
Vendue par Edoardo Spreafico, procurateur de la Edilpark S.P.A. au 2ème propriétaire Mario De Lorenzi, né à Thiene le 5 octobre 1930, résidant à la Via Bella Vitis 33 à Vicenza, Italie, prix payé: 1'000'000 Lires Italiennes. |
| Janvier 1967 |
Renvoyé à Maranello pour modifications moteur toujours avec des plaques italiennes , 13 700 Kms au compteur. |
| 23 Février 1967 |
Re-enregistré avec des plaques Italiennes de Vicenza «VI 126013». |
| 28 Février 1967 |
Vendu par De Lorenzi au 3ème propriétaire Guido Niccolai, né à Florence le 26 janvier 1937, résidant à la Via Impruneta Taramuzze 167 à Impruneta-Florence,Italie, prix payé 1’900’000 Lire Italiennes. |
| 31 Janvier 1968 |
Re-enregistré avec des plaques Italiennes de Florence, «FI 419677 » |
| 14 Mai 1968 |
Vendu par Niccolai au 4ème propriétaire Robert Baschera, né à Florence le 9 août 1945, résidant à la Via 1.Marchi 28 à Florence, Prix payé: 3'300'000 Lires Italiennes. |
| 26 Juillet 1968 |
Vendu par Baschera au 5ème propriétaire Berta Brilli,né le 18 septembre 1939, résidant à la via B.Castelli 13 à Florence, Italie. |
| 19 Juillet 1973 | Date de l’export de l’Italie aux États-unis. |
| 1973 | Vendu a James Mc Roberts. |
| 1978 |
Vendu à Joseph Alphabet’s Contemporary Classics, Newport Beach, Californie,USA |
| 1980 | Mentionné avec Alphabet, dans le registre du Ferrari Owners Club USA (California) |
| 21 juillet 1980 |
Vendu par Joseph Alphabet’s Contemporary Classics en CA/USA,à A.J et Derek Lees, résidant à Birmingham en Angleterre, prix payé: 40’000us$ totalement démontée avec toutes les pièces d’origine. |
| 26 Avril 2004 |
Vendu dans la vente de Bonhams au musée RAF à Hendon, Angleterre, totalement démontée avec toutes les pièces d’origine lot n°641, pour £150'000 livres Sterling plus frais et taxes soit au total 195'637.50 Livres Sterling |
| Juillet 2004 |
transportée a la carrosserie Egidio Brandoli à Montale, Italie pour inspection de la carrosserie avant la restauration avec Angelo AMADESI et Jees G . POURRET |
| 2005 | Actuellement chez son propriétaire J.H à MONTE-CARLO. |
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© Marcel Massini 03/05/2005 |
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| Châssis | type 563 |
| Moteur |
type 213 numéro interne #1052 carter sec |
| Boite | numéro interne #658, 9x32 |
| carburateurs | 3 |
| Couleur d’origine extérieur | argent |
| Couleur d’origine de la sellerie | noir |
| Couleur d’origine des tapis | sans tapis |
| Numéro d’assemblage/séquence | #337 |
| Carrosserie | aluminium |
| Numéro de la carrosserie | #342 |
| Équipement spécial |
cage de sécurité chromée appuie-tête coussin spécial pour le pilote sièges en cuir trappe supplémentaire pour le carter sec sur l’aile droite |
| pare-chocs | Jamais équipée |